GM Resolve Conflito de Dados com 36 Governadores
O General Motors (GM) chegou a um acordo de $220 milhões com 36 procuradores gerais de estados americanos após admitir que coletou dados de motoristas sem consentimento adequado e os vendeu a corretores de dados que os passaram para seguradoras.
O departamento de advocacia do estado de Washington informou na quinta-feira que o GM aceitou um acordo de $220 milhões com 36 procuradores gerais em relação à coleta e compartilhamento de dados de condução.
De acordo com investigadores, o GM vendeu esses dados a corretores, que por sua vez os forneceram a empresas de seguros para calcular prêmios de clientes, sem o consentimento informado dos motoristas.
Para referência, o acordo de $220 milhões será distribuído entre as jurisdições participantes, representando menos de 7% do lucro líquido do GM atribuível aos acionistas no terceiro trimestre, que encerrou em 30 de setembro de 2026.
Não se deve gastar tudo em um único lugar, alerta a fonte.
O acordo ocorreu mais de dois anos após uma investigação do New York Times em 2024 que revelou que o GM vendia dados coletados de proprietários de veículos através do programa Smart Driver.
Esse programa, parte da subsidiária OnStar do GM, coletava os dados mencionados e os devolvia aos proprietários em relatórios destinados a incentivar hábitos de condução melhores.
Inconhecido dos assinantes do Smart Driver, seus dados também eram transferidos para corretores de dados, apesar de o GM ter informado aos clientes que não compartilharia essa informação com seguradoras sem consentimento expresso.
As seguradoras obtiveram os dados comprando-os dos corretores com os quais o GM havia firmado acordos.
Para agravar a situação, o departamento de advocacia do estado de Washington informou que o GM incentivou concessionárias a matricular clientes no Smart Driver, com funcionários em alguns casos aceitando termos e condições em nome dos clientes sem seu conhecimento ou consentimento.
O GM também falhou em notificar muitos motoristas de que suas informações estavam sendo coletadas e compartilhadas.
Seu aplicativo OnStar informou incorretamente mais de 370.000 motoristas que não estavam inscritos no Smart Driver, mesmo enquanto o GM continuava coletando e vendendo seus dados, segundo investigadores.
“Os dados que o GM vendeu foram pessoais, identificáveis e específicos”, afirmou o departamento de advocacia do estado de Washington.
O GM cancelou o programa Smart Driver em abril de 2024, pouco mais de um mês após a exposição do New York Times sobre suas práticas de compartilhamento de dados, citando feedback de clientes.
Além do valor monetário, o GM também concordou com os 36 procuradores gerais em limitar os dados de condução coletados, proteger melhor os dados pessoais dos clientes e estabelecer um “programa abrangente de privacidade de dados”.
O departamento de advocacia do estado descreveu o acordo como “significativamente mais forte do que qualquer outra resolução alcançada com o GM para este tipo de conduta”.
O GM também finalizou seu acordo com as mesmas alegações com o Comitê Federal de Vigilância (FTC) em janeiro de 2026.
A ordem do FTC exigiu que o GM obtivesse o consentimento expresso dos motoristas antes de coletar, usar ou compartilhar dados de condução cobertos, sujeito a certas exceções.
Também exigiu que a empresa oferecesse uma maneira simples para os motoristas solicitarem cópias de seus dados, solicitar sua remoção e desabilitar a coleta precisa de geolocalização onde seus veículos o suportassem.
O estado da Califórnia alcançou separadamente um acordo de $12,75 milhões com o GM neste assunto em maio; um caso separado no Texas está em andamento.
Com informações de: The Register